Commentaires du blog: Le blog de MVR à Méry sur Oise

Commentaire de MVR

Sun, 22 Jan 2012 11:23:50 +0100

C'est noté !

Commentaire de HENNEQUIN

Sat, 21 Jan 2012 09:49:47 +0100

Dommage, j'y serais bien allée mais il y avait une soirée projection débat des Nouveaux chiens de garde "serge Halimi".
Le débat était très enrichissant et d'actualité. Mais cela sera pour une prochaine fois.
Merci de me prévenir lors du prochain débat.

Le 24 janvier 2012, soirée DebtOcratie sur la dette publique Utopia St ouen l'Aumône a 20h30.

Commentaire de frederic

Sat, 25 Jun 2011 22:53:06 +0200

L'article remue méninge sent le vécu. J'ai cru qu'il était de toi !

Commentaire de frederic

Mon, 02 May 2011 20:04:07 +0200

Ton blog n'étant pas le plus frequenté de la planete, ni des mérysiens qui attendent toujours un site municipal digne de ce nom, que propose l'équipe municipale pour faire avorter ce projet de carriere proche des ecoles et des habitationsde Mery ? La réponse de guillaume Vuilletet ce vendredi se bornait à dire Mery ne fait pas ce choix d'exploiter les carrieres et pour le reste il y a une enquete publique. Un peu leger pour un elu EELV.Et pour tout dire, un peu leger de la part de la municipalité qui pour certaine chose sait communiquer en tirant un numero spécial du merydien (les impots au hasard)mais là si on attend le prochain numéro, l'enquete publique sera close.

Commentaire de MVR

Mon, 02 May 2011 12:55:22 +0200

Nous avons rendez vous au STIF ce mercredi à propos des transports collectifs..

Commentaire de frederic

Sun, 01 May 2011 18:43:09 +0200

C'est bien connu, les nuages de poussieres tout comme ceux de Tchernobyle ne passerons pas au dessus de nous(c'est loin le fond de Vaux)....Pas plus que ceux de CO2 quand on franchira l'Oise entre Mery et Auvers (Cela n'entrainera pas une augmentation du trafic).Et si on parlait transports publics ?

Commentaire de frederic

Thu, 17 Feb 2011 17:59:16 +0100

D'importance ! N'éxagérons rien ...Bon une fois de plus on éparpille à gauche. Tout sauf Salgue si je comprend bien ?

Commentaire de MVR

Wed, 12 Jan 2011 11:00:43 +0100

Très vite en effet ! Tant sur Paris qu'en province en fait. En 2 heures pour Paris et 4 ou 5 pour la Province, voir moins pour les secteurs les plus proches des imprimeries de province.

Sur Paris, suite à la bagarre menée par les salariés de SPPS, il continuera d'en être ainsi, pour le confort des lecteurs et pour celui des éditeurs qui leur font confiance !

Commentaire de Hotel Paris la Defense

Wed, 12 Jan 2011 10:11:35 +0100

la press a Paris se distribue vite, je crois..
Cordialement:
Marie

Commentaire de frederic

Thu, 18 Nov 2010 19:08:12 +0100

Sans compter le fait que cette meveilleuse avancée à 10 centimes le m3 avait une contrepartie prévisible, et encore on n'a pas tout vu, notre fournisseur va une nouvelle fois changer de raison sociale en devenant Véolia eau ile de france il fera comme tous les deux mois une augmentation de la location du compteur qui est sous notre responsabilité et nous appartient quand cela l'arrange et omettra une fois de plus de nous faire re-signer les contrats individuels.(ce qui bien sur est illégal) mais pourquoi se gener puisque nos élus (au fait qui les a élu au SEDIF ?)ont applaudit des deux mains ce renouvellement de contrat. (Que je sache je ne me rappelle pas de vote contre ni même d'abstention ni même de vote d'ailleurs, lors de conseils municipaux !)Et avant qu'amadine ne pointe le bout de son nez, je rappelle que ce combat contre les féodalités de l'eau je le mene depuis des années et régulièrement dans les rares espaces de démocratie qui sont laissés aux habitants de cette ville de Mery !

Commentaire de MVR

Tue, 16 Nov 2010 21:09:24 +0100

;-) J'adhère !

Commentaire de frederic

Tue, 16 Nov 2010 20:14:43 +0100

"Penser global, agir local" ! Jacques Ellul ;-)

Commentaire de MVR

Thu, 11 Nov 2010 14:50:00 +0100

A propos du co voiturage, il s'agit là essentiellement d'organiser un partage de véhicules entre domicile et gare afin de limiter l'encombrement du parking pour les usagers du train. Pas de co voiturer en direction de lieux de travail.

Pour ce qui est du "futur" Francilien, la promo dit que la capacité varie de 800 à 1000 passagers, mais je pense qu'il faudra surtout voir à l'usage pour jauger de la capacité par rapport à l'existant !

Commentaire de frederic

Thu, 11 Nov 2010 14:41:20 +0100

Merci de nous tenir au courant. Il est quand même curieux, alors que des le début tous les usagers l'ont dit et répèté, le choix du nouveaux transilien se soit fait sur un train sans étage (il semblerait d'ailleurs qu'il ne soit pas sans autres défaut vu l'incident de la semaine derniere). Dans mes commentaires sur ce blog et lors de l'enquete du conseil général à la rentrée ainsi que lors d'enquetes de la région je me rappelle avoir évoqué le probleme de saturation qui surviendrait au vu des nouvelles constructions (et ce n'est pas fini!).Proposer le covoiturage, c'est du grand n'importe quoi pour ceux qui prennent dejà le train!

Commentaire de frederic

Wed, 10 Nov 2010 20:27:27 +0100

Surtout quand on utilise un pseudo ?

Commentaire de amandine

Wed, 10 Nov 2010 12:04:06 +0100

Ah enfin je retrouve mon copain Frédéric qui est toujours aussi négatif,suspicieux en accusant sans donner de nom. Allons un peu de courage, quand on critique on va jusqu'au bout de ses propos et surtout on le dit à la personne intéressée et en face. C'est tellement facile de se défouler sur un blog.

Commentaire de frederic

Sun, 07 Nov 2010 19:09:58 +0100

L'allusion est pour un autre, mais elle souligne aussi la contradiction entre une dénonciation politique vis à vis d'un député d'un autre bord, et le peu de dénonciation au sein d'un CM assez godillot.

Commentaire de MVR

Sun, 07 Nov 2010 10:32:33 +0100

Si l'allusion est pour moi (parti de gauche), je n'ai jamais eu à voter au SEDIF puisque je suis suppléant et que le titulaire est assidu, mais que si j'avais eu à le faire, j'aurais fait comme au SIAMMAF où j'ai eu à me prononcer lorsque j'étais titulaire, j'aurais voté pour un retour à la régie directe. Si la remarque est pour un autre.., je te laisse le soin de lui poser la question en direct ?

Commentaire de frederic

Sat, 06 Nov 2010 22:43:17 +0100

Si seulement on pouvait en faire autant avec les édiles locales ou intercommunales. On pourrait rappeler à certains les consignent de votent de leurs partis ( de gauche...) sur les délégations de service public de l'eau! Mais comme tu le dis si bien, on peut toujours s'en souvenir pour les prochaines elections.

Commentaire de MVR

Mon, 01 Nov 2010 09:40:35 +0100

Oui, l'intérêt général çà se discute. Il doit être discuté et élaboré par le peuple, par les citoyens et effectivement pas par une minorité.

En l'occurence, dans l'exemple de l'intérêt général avancé par F. Fillon, il n'est que de voir la fréquentation massive des cortèges syndicaux auxquels vous et moi avons participé, ou encore le travail mené au parlement par les élus de l'opposition, pour se rendre compte que le peuple, les citoyens, ne sont pas d'accord avec cette définition..

Le mieux serait de faire trancher le peuple en le consultant. Notre Constitution, réformée en 2008 sous la volonté de N. Sarkozy, prévoit cette possibilité. Mais les décrets d'application de cette possibilité ne sont toujours pas parus.., et il m'est avis qu'ils ne sont pas près de l'être.. Etonnant, non ?

Commentaire de Avrillon

Sun, 31 Oct 2010 19:28:08 +0100

L'INTERET GENERAL : constamment rappelé pour les servitudes, la préemption et l'expropriation, il sert souvent de référence pour légitimer une action et s'attaquer aux libertés.
La notion d'intérêt général n'est pas clairement définie, alors que les intérêts particuliers et les libertés publiques qui sont entravées en son nom apparaissent plus évidents et visibles.
Les contestations récurrentes contre des projets d'aménagements sont généralement dédaignées par les pouvoirs publics. On qualifie d'aigris ou d'irresponsables les individus qui les mènent et d'égoïstes certains citoyens qui refusent d'accepter les dégradations de leur cadre de vie.
Bien sur les intérêts particuliers sont portés par des citoyens inquiets pour leur bien être, leur patrimoine, leur environnement, et n'est ce pas légitime ?
Mais qui définit l'intérêt général ?
Cet intérêt général n'aurait il pas été imaginé par quelques technocrates ou politiques pour imposer leur idées ?
La question de l'intérêt général n'est pas simple. Se poser la question de son intérêt pour un projet déjà établi n'est-il pas déjà en soi un problème ?
Organiser la confrontation entre les acteurs, de manière à concevoir ensemble un projet pour le bien commun, c'est autre chose que de consulter le public sur un projet quasi bouclé, ne lui laissant que le choix d'accepter ou de refuser.
Fr. Fillon a dit : "la responsabilité du Gouvernement et de la majorité, c'est de défendre l'intérêt général ; c'est de prendre les décisions qui permettront de sauver nos régimes de retraites"....
On voit le résultat et je n'ai pas eu d'autre choix que d'aller manifester (6 fois).
Merci pour cet espace de dialogue convivial,
Cordialement, L.A.

Commentaire de MVR

Sun, 31 Oct 2010 09:27:25 +0100

Il semble alors, que nous n'ayons pas les mêmes vécus de la circulation de transit qui fréquente la RD928..et cette remarque semble également valable pour bien d'autres utilisateurs de cet axe départemental si j'en juge par le fait que c'est bien le conseil communautaire (6 communes et pas uniquement Méry sur Oise) qui a validé cette étude d'une traversé de l'Oise (ce qui tendrait à laisser penser que le souci dépasse les seuls mérysiens), que c'est bien le Conseil Régional d'Ile de France qui a fait de même (et que même si Méry peut bénéficier de l'appui d'un conseiller régional mérysien, il ne fait pas une majorité à lui seul) et que ce principe d'une nouvelle traversée figurait déjà dans les schémas de la ville nouvelle de Cergy il y a plusieurs décennies.. Pas grand chose à voir avec les nécessaires travaux survenus tant pour le compte du SIAMMAF et du SEDIF (syndicats dont Auvers fait partie et qui profite donc aux auversois), ou pour le compte du Conseil Général du Val d'Oise. Il y a bien un sens à intérêt général et ce ses dépasse la somme d'intérêts particuliers.

Je comprends parfaitement les réticences qui se font entendre autour de ce projet de traversée supplémentaire, mais je crois sincèrement que réfléchir à la question et quelle que puisse en être la ou les solutions, cela permettrait de mettre également sur la table des problèmes comme les transports collectifs, pour lesquels je lutte par ailleurs localement, sans grand succès pour l'instant hélas, y compris au sein de notre intercommunalité..

Merci à vous d'intervenir dans le débat !

Commentaire de Avrillon

Sat, 30 Oct 2010 15:54:56 +0200

Bonjour,
Habitante d'Auvers, je me rends presque quotidiennement en voiture à Méry, et vice-versa (mais de plus en plus à pieds ou à bicyclette). Les lenteurs du trafic routier ne se situent pas au niveau de la traversée de l'oise ou que l'on me prouve le contraire.
Je n'ai que très exceptionnellement été bloquée au pont d'Auvers. Pour moi, les problèmes de circulation ont notamment été générés par les interminables travaux qui se sont succédés avenue Marcel Perrin à Méry ; durant plusieurs années, on trouait par ci, on comblait par là, pose de tuyaux, de haies, de bandes de ralentissement, installation de parkings... Quand c'était terminé d'un côté, ça reprenait de l'autre.... Au carrefour, le feu tricolore engendre également souvent un blocage, ainsi que le passage à niveau plus haut .... Je me demande même si la raison de ces travaux, outre l'intérêt urbanistique, n'était pas de dissuader les automobilistes de prendre le pont et de traverser Méry ?
Tant que Méry ne règlera pas ses difficultés avec peut être une réflexion judicieuse sur ses sens uniques (et pourquoi pas un rond point à la place des feux), le parcours dans Méry restera difficile. Il n'est pas besoin de repousser les difficultlés sur la rive d'en face et accuser notre pont commun.
De surcroît, Auvers, traversé par 7 km de départementale n° 4, a aussi une circulation à absorber venant de sa rive depuis Persan et j'approuve l'arrêté interdisant la traversée de nos deux villes par les poids l'ourds. L'A186 n'avait-elle pas vocation à éponger la circulation des camions ?
Compte tenu du projet canal Seine Nord, si un pont devait voir le jour, il devrait avoir au minimum 7 mètres de tirant d'air (même hauteur que le pont RER de Pontoise).
Et si l'on retient la petite flèche rouge apposée sur le scot de l'interco de Cergy, elle enjambe l'Oise au niveau du projet de Port de St Ouen l'Aumone pour aboutir à Chaponval. On ne va quand même pas me dire que cette hypothèse est en faveur des Mérysiens ou de Auversois ! Quels seraient donc les véritables utilisateurs de ce pont .... ? la réponse se devine.
Quant au périmètre intercommunal décidé il y à cinq an par nos maires respectifs, je ne l'ai jamais trouvé pertinent et cohérent. Les transports en commun sont quasiment inexistants d'un côté vers l'autre de l'oise. J'aurais apprécié une alliance avec d'autres petites communes du Parc National du Vexin. Il va sans dire que je vois mal notre intercommunalité des impressionnistes élargie jusqu'à Herblay. Les petits villages vont se désagréger. Il est inadmissible de toute façon que les grosses communes, avec leurs moyens, se développent au détriment des petites. J'espérais un peu plus d'égalité, de respect et de solidarité des collectivités entre elles. Et jusqu'à présent, je ne vois pas le bénéfice pour la population de la création de notre intercommunalité, ni de projet commun enthousiasmant.
On peut lire sur Médiapart, un intéressant article de Vincent Vershoore, du 12 octobre -
LA REFORME DES COLLECTIVITES TERRITORIALE :
"les grosses agglomérations y trouveront sans doute leur compte (autonomie politique et financière accrue) dans une logique de compétition réglementaire et fiscale. D'ailleurs les élus socialistes maires de grosses agglomérations sont tout à fait d'accord avec ce volet là de la réforme. Par contre les territoires ruraux sont de facto mis sous la houlette préfectorale et sont destinés à servir de grenier à blé et de réserve indigène pour urbains en quête d'exotisme"....
Est-ce le sort que la mégapole de Cergy Pontoise entend nous réserver ?
Pour lire l'article entier (copier coller sur votre barre internet le lien :
http://www.mediapart.fr/club/blog/vincent-verschoore/121010/la-reforme-des-collectivites-territoriales-ou-le-joug-de-l-etat-

cordialement, Lucie Avrillon

Commentaire de frederic

Thu, 14 Oct 2010 23:14:50 +0200

Si monsieur JP Pernot pouvait emettre les memes reserves sur l'oeuvre de Pernot Jp, en ecoutant ce qu'on lui dit par exemple, peut etre avancerions nous plus vite à Mery. Un peu nébuleux l'explication de texte sur un cm extra le 22 suite à un projet immobilier qui est en train de mal tourner. Serions nous une nouvelle fois les dindons de la farce immobiliere comme ce fut le cas avec Vaux ? A ce propos, il y a 5 mois, l'adjoint à l'urbanisme déclarait vouloir faire participer les promoteurs aux communs. Quel dommage que celui de l'hotel du chateau n'ait pas ete invité à refaire la route entre l'hotel et le carrefour du centre ville, ne serait ce qu'au titre de refection d'une voirie empruntée par les engins de son chantier. Mais on ne peut penser à tout, ou bien il ne faut pas se facher avec les amis des nantis vu le prix de la chambre ? (syndrome Fouqet's)

Commentaire de frederic

Mon, 13 Sep 2010 21:50:12 +0200

Moi aussi, mais pas ceux de la ville de Mery :(