Le Port Autonome de Paris (P.A.P) a confié à un bureau d'études "une mission d'exploration concernant le port de St Ouen l'Aumône".  Ce bureau serait chargé de voir s'il est "possible de créer une instance de dialogue entre les parties concernées par le devenir de ce port. Cette instance de dialogue méthodique serait placée sous l'égide d'un tiers neutre qui en serait le garant".

Le principe peut sembler intéressant, mais sans faire de procès d'intentions à P.A.P, je suis assez méfiant à leur égard... Oubliés de leurs instances de concertation ou de consultation depuis des années, nos courriers ou courriels restants sans réponse, il avait fallu que je profite d'avoir été invité à une réunion publique organisée par les associations de protection de l'environnement pour porter notre position. Donc, prudence ! D'autant que cette forme de concertation n'engage absolument pas l'initiateur en quoi que ce soit..

Les positions sont les mêmes de mon côté : le transport fluvial possède des atouts très intéressants pour permettre de réduire les GES en réduisant le nombre de poids lourds sur les routes lorsque l'on établit un calcul "brut". Il n'empêche, que localement, il peut générer des nuisances parfois importantes du fait de l'accroissement du trafic local de poids lourds.. Les conséquences sur l'environnement immédiat doivent donc être prises en compte très sérieusement ce qu in'avait pas été le cas jusque là !

Nous avions d'autant plus déploré cette lacune à Méry que nous ne faisions pas partie des instances concertées alors que  les habitants de Vaux et des Jardins de Méry semblent assez proches des lieux pour malheureusement, devoir percevoir les nuisances liées à l'exploitation et pour lesquelles nous ferons entendre nos voix !? Que dire aussi de l'impact perçu depuis Auvers sur Oise..?

Par ailleurs, les espaces boisés, le bras mort et l'Ile de Vaux, ainsi que les ENS  en cours de classement doivent être protégés dans l'étude. Bref, la vigilance sera de mise lors du rendez vous le 23 octobre prochain !