Samedi 7 février 2009
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13:50
Quelques informations à propos de la gare de Méry sur Oise et des trains.
Dans le cadre de mes activités d'élus municipal, je mène, avec l'aide des services techniques de la commune, un travail pour améliorer les conditions faites aux
usagers de la SNCF.
A la suite du travail mené par mon prédécesseur, et à qui je veux rendre hommage, Gérard Mariette, qui avait conduit à la réalisation d'aménagements pour faciliter et sécuriser l'accès au quai en direction de Paris (accès aux personnes à mobilité réduite, - PMR - mise en sécurité et praticabilité entre le quai et le passage à niveau..), nous avons obtenu l'engagement de la SNCF et de RFF de poursuivre et d'élargir le périmètre des interventions.
Vous aurez remarqué que depuis trois semaines, la baraque qui dégradait l'environnement visuel des lieux, a disparu. Nous discutons maintenant avec la SNCF sur la façon dont la commune pourrait entretenir la parcelle d'espace vert ainsi libérée.
La sécurisation de l'accès des piétons usagers entre le passage à niveau (PN22) et le quai Valmondois sera également réalisée également en prenant en compte l'accès par les PMR avec séparation par une clôture entre la voie et le cheminement. Il sera également procédé à des travaux de plus grande ampleur pour rénover les éclairages, les escaliers, les sols etc.. Au total, une enveloppe de plusieurs centaines de milliers d'euros sera consacrée à ces opérations. Nous avons demandé à SNCF de nous présenter prochainement un projet prenant en compte nos remarques et précisant les matériaux utilisés.
Moins "amusant", le STIF a demandé à la SNCF de sécuriser les accès aux parcs de stationnements du réseau d' Ile de France. Des accès (payants !) avec barrières seront mis en place, y compris à Méry sur Oise.. Le principal argument du STIF est d'inciter les usagers à recourir aux transports en commun pour se rendre vers les gares. Je reçois cet argument dans le cadre de la protection de l'environnement et de l'engagement pris par la ville au travers de sa signature au bas du Countdown 2010 , de son adhésion à NatureParif et de notre volonté citoyenne de réduire le recours à l'usage des véhicules particuliers pour diminuer les émissions de gaz à effe tde serre. Mais cela n' ira pas sans poser des difficultés si le nécessaire n'est pas fait pour pemettre cette offre alternative de transport !
A cet effet, j' ai adressé au Président de la communauté de communes (CCVOI ) un courrier demandant à la CCVOI de mener dès à présent les démarches nécessaires car le Plan local de Déplacements fait partie de ses compétences.
Toutes ces dispositions décrites ici devraient voir le jour à horizon 2010 / 2011.
Par ailleurs, la SNCF a présenté récemment le type de train qui devrait circuler sur notre ligne d' ici 2011 / 2012. Vous pouvez lire un article dans "20 minutes" à l' adresse suivante :
http://www.20minutes.fr/article/298071/France-Le-Francilien-le-train-du-futur.php
linke
Un dernier commentaire pour rapporter également la question posée par mon collègue élu municipal Hugues Vessemont (un lien vers son blog en page d' accueil) au Président (PS) du Conseil Général, Didier Arnal, à propos de la capacité du CG 95 à porter auprès du Syndicat des Transports d' Ile de France, la "colère" des usagers mérysiens de la ligne H sur la (ir)régularité du service. Le Conseil Général se fera bien entendu le relais des citoyens mérysiens, malgré son poids financier (1% du budget total du STIF) qui en fait un adhérent de faible représentativité..
A la suite du travail mené par mon prédécesseur, et à qui je veux rendre hommage, Gérard Mariette, qui avait conduit à la réalisation d'aménagements pour faciliter et sécuriser l'accès au quai en direction de Paris (accès aux personnes à mobilité réduite, - PMR - mise en sécurité et praticabilité entre le quai et le passage à niveau..), nous avons obtenu l'engagement de la SNCF et de RFF de poursuivre et d'élargir le périmètre des interventions.
Vous aurez remarqué que depuis trois semaines, la baraque qui dégradait l'environnement visuel des lieux, a disparu. Nous discutons maintenant avec la SNCF sur la façon dont la commune pourrait entretenir la parcelle d'espace vert ainsi libérée.
La sécurisation de l'accès des piétons usagers entre le passage à niveau (PN22) et le quai Valmondois sera également réalisée également en prenant en compte l'accès par les PMR avec séparation par une clôture entre la voie et le cheminement. Il sera également procédé à des travaux de plus grande ampleur pour rénover les éclairages, les escaliers, les sols etc.. Au total, une enveloppe de plusieurs centaines de milliers d'euros sera consacrée à ces opérations. Nous avons demandé à SNCF de nous présenter prochainement un projet prenant en compte nos remarques et précisant les matériaux utilisés.
Moins "amusant", le STIF a demandé à la SNCF de sécuriser les accès aux parcs de stationnements du réseau d' Ile de France. Des accès (payants !) avec barrières seront mis en place, y compris à Méry sur Oise.. Le principal argument du STIF est d'inciter les usagers à recourir aux transports en commun pour se rendre vers les gares. Je reçois cet argument dans le cadre de la protection de l'environnement et de l'engagement pris par la ville au travers de sa signature au bas du Countdown 2010 , de son adhésion à NatureParif et de notre volonté citoyenne de réduire le recours à l'usage des véhicules particuliers pour diminuer les émissions de gaz à effe tde serre. Mais cela n' ira pas sans poser des difficultés si le nécessaire n'est pas fait pour pemettre cette offre alternative de transport !
A cet effet, j' ai adressé au Président de la communauté de communes (CCVOI ) un courrier demandant à la CCVOI de mener dès à présent les démarches nécessaires car le Plan local de Déplacements fait partie de ses compétences.
Toutes ces dispositions décrites ici devraient voir le jour à horizon 2010 / 2011.
Par ailleurs, la SNCF a présenté récemment le type de train qui devrait circuler sur notre ligne d' ici 2011 / 2012. Vous pouvez lire un article dans "20 minutes" à l' adresse suivante :
http://www.20minutes.fr/article/298071/France-Le-Francilien-le-train-du-futur.php
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Un dernier commentaire pour rapporter également la question posée par mon collègue élu municipal Hugues Vessemont (un lien vers son blog en page d' accueil) au Président (PS) du Conseil Général, Didier Arnal, à propos de la capacité du CG 95 à porter auprès du Syndicat des Transports d' Ile de France, la "colère" des usagers mérysiens de la ligne H sur la (ir)régularité du service. Le Conseil Général se fera bien entendu le relais des citoyens mérysiens, malgré son poids financier (1% du budget total du STIF) qui en fait un adhérent de faible représentativité..
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